Ordu.az xəbər verir ki, məqsəd relsdən ayrılma və sabit uçuşa keçid risklərini azaltmaqdır.

“Mark I” platformadan və mühitdən asılı olmayan sistem kimi hazırlanıb və quru, dəniz və hava buraxılış konfiqurasiyaları üçün nəzərdə tutulub.

Estoniyada yerləşən “Frankenburg Technologies” şirkəti “Mark I” raketinin “hava-hava” sistem konfiqurasiyasında yerüstü sınaq atışlarından görüntülər yayımlayıb.

Sınaq kampaniyası üç konkret texniki problem üzrə risklərin azaldılmasına yönəlib: istiqamətləndirici rels və asqı dayağı konfiqurasiyası, buraxılış platformasından təhlükəsiz ayrılma və buraxıldıqdan sonra raketin sabit uçuşa keçidi. Hər üçü hava buraxılışlı istənilən silah sistemi üçün kritik keçid mərhələləridir. Asqı dayağından təmiz şəkildə ayrıla bilməyən və ya buraxılışdan sonra sabitləşmək əvəzinə fırlanan raket son mərhələdəki performansından asılı olmayaraq həm təhlükəsizlik riski, həm də missiya uğursuzluğu deməkdir. “Frankenburg”un yerüstü sınaq proqramı sistem canlı hava buraxılışı sınaqlarına keçməzdən əvvəl bu sualları həll etmək üçün nəzərdə tutulub.

“Mark I” mühitdən asılı olmayan dizayn fəlsəfəsi əsasında qurulub, bu, onu adətən başlanğıcdan bir mühit üçün optimallaşdırılan əksər raket proqramlarından fərqləndirən düşünülmüş arxitektura seçimidir. “Frankenburg” “Mark I”i platformadan asılı olmayan və mühitdən asılı olmayan sistem kimi təsvir edir. Bu o deməkdir ki, əsas raket sistemi silahın özünün fundamental şəkildə yenidən layihələndirilməsi olmadan quru, dəniz və hava buraxılışı üçün uyğunlaşdırılacaq şəkildə hazırlanıb. Hər bir mühit öz inteqrasiya və performans çağırışlarını yaradır və “Frankenburg” bildirir ki, əsas sistemə mühitə xas uyğunlaşdırmalar şirkət tərəfindən sənaye tərəfdaşları ilə birlikdə təqdim olunur.

Yerüstü sınaq görüntülərində göstərilən “hava-hava” konfiqurasiyası bu çoxmühitli arxitekturada daha tələbkar inteqrasiya çağırışlarından birini təmsil edir. Hava buraxılışı quru və dəniz buraxılışlarında olmayan dəyişənlər yaradır, raket hava sürəti ilə hərəkət edən platformadan ayrılmalı, təyyarənin aerodinamik izindən çıxmalı və çox qısa vaxt və məsafə daxilində idarə olunan uçuşa keçməlidir. İstiqamətləndirici rels və asqı dayağı həndəsəsi həmin ayrılmanın istiqamətinə və sürətinə birbaşa təsir edir. Bu da yerüstü atış kampaniyasında sınaqdan keçirilən konfiqurasiya seçimlərini bütün hava buraxılış proqramı üçün əsaslı edir. Bu dinamikaların havada sınaqlara başlamazdan əvvəl idarə olunan mühitdə, yerdə sınaqdan keçirilməsi standart risk azaltma praktikasıdır və “Frankenburg”un kampaniyanı açıq şəkildə risklərin azaldılması strategiyası kimi təqdim etməsi intizamlı inkişaf yanaşmasını əks etdirir.

Sevinc Əliyeva
Ordu.az