Hər iki aviadaşıyıcı elektromaqnit katapult sistemləri ilə təchiz olunub ki, bu da uçuşların intensivliyini və təyyarələrin buraxılış səmərəliliyini artırır. Bu qabiliyyətlər dənizdə davamlı hava əməliyyatlarını mümkün edir və daha öldürücü, texnologiya yönümlü dəniz müharibəsinə doğru daha geniş keçidi əks etdirir.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yeni aviadaşıyıcı sinfinin baş gəmisi olan USS “Gerald R. Ford” artıq donanma əməliyyatlarına tam inteqrasiya olunub, 2022-ci ilin iyununda suya buraxılan Çinin “Fujian”ı isə qabaqcıl buraxılış sistemi ilə dəniz sınaqlarını davam etdirir. “Fujian”ın ortaya çıxması Çinin ilk həqiqi CATOBAR aviadaşıyıcısı kimi qiymətləndirilir ki, bu da ABŞ-nin açıq okean dəniz aviasiyası qabiliyyətlərinə yaxınlaşmaq və Qərbi Sakit okeandan kənarda əməliyyat radiusunu genişləndirmək istiqamətində kritik addımdır.
Texniki baxımdan bu iki aviadaşıyıcı həm yaxınlaşmanı, həm də fərqləri üzə çıxarır. USS “Gerald R. Ford” təxminən 100 min ton su tutumuna malikdir və iki A1B nüvə reaktoru ilə işləyir ki, bu da ona faktiki olaraq məhdudiyyətsiz fəaliyyət müddəti və davamlı yüksək sürətli əməliyyatlar imkanı verir. Bunun əksinə olaraq, “Fujian” ənənəvi enerji qurğusu ilə işləyir, onun subasımı qabiliyyəti təxminən 80-85 min ton hesab olunur ki, bu da müasir layihəsinə baxmayaraq, mənzil və fəaliyyət müddəti baxımından logistik məhdudiyyətlər yaradır.
Buraxılış sistemi ən mühüm texnoloji sıçrayışı təmsil edir. “Ford” sinfinə məxsus EMALS daha yumşaq sürətlənmə, gövdəyə düşən yükün azalması və ağır erkən xəbərdarlıq platformaları, eləcə də gələcəyin pilotsuz döyüş hava vasitələri daxil olmaqla daha geniş təyyarə spektrini havaya qaldırmaq imkanı verir. Çinin “Fujian” üzərindəki elektromaqnit katapult sistemi onun əvvəlki tramplin konfiqurasiyası ilə müqayisədə böyük irəliləyişdir, lakin xüsusilə yüksək uçuş intensivliyi və döyüş gərginliyi şəraitində davamlı əməliyyatlarda hələ özünü sübut etməyib.
Hava qanadının tərkibi qabiliyyəti daha da müəyyənləşdirir. USS “Gerald R. Ford” 75-dən çox təyyarə, o cümlədən F-35C stels tipli qırıcıları, F/A-18E/F çoxməqsədli təyyarələri, EA-18G radioelektron mübarizə təyyarələri və E-2D “Advanced Hawkeye” havadan erkən xəbərdarlıq platformalarını yerləşdirə bilir. Bu, qarışıq dərin zərbə, radioelektron hücum və şəbəkələşmiş döyüş idarəetməsi imkanı yaradır. “Fujian”ın J-15 və gələcəyin J-35 stels tipli qırıcıları, eləcə də KJ-600 erkən xəbərdarlıq təyyarələri əsasında inkişaf etdirilmiş hava qanadı ilə işləməsi gözlənilir, lakin bu sistemlər hələ xidmətə daxil olur və genişmiqyaslı əməliyyat yerləşdirilməsinə malik deyil.
Uçuş intensivliyinin yaradılması digər mühüm fərqləndirici amildir. “Ford” sinfi gündə 160-a qədər uçuş yaratmaq üçün nəzərdə tutulub, fövqəladə rejimdə bu göstərici 220-yə çatır, buna qabaqcıl göyərtə idarəetmə sistemləri, silah liftləri və avtomatlaşdırma sayəsində heyət tələbatının azalması imkan verir. “Fujian” da oxşar səmərəliliyə nail olmağı hədəfləsə də, Çin hələ bu miqyasda davamlı yüksək templə aviadaşıyıcı hava əməliyyatları nümayiş etdirməyib.
Əməliyyat təcrübəsi ABŞ-nin ən güclü üstünlüyü olaraq qalır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri onilliklər ərzində aviadaşıyıcı zərbə qrupu doktrinasını təkmilləşdirib, hava, suüstü, sualtı, kiber və kosmos əsaslı qabiliyyətləri vahid döyüş sisteminə inteqrasiya edib. Bura təzyiq altında hazırlıq səviyyəsini təsdiqləyən real döyüş əməliyyatları və qlobal yerləşdirmələr daxildir. Çin isə sürətli irəliləyişə baxmayaraq, hələ aviadaşıyıcı qrupunun koordinasiyası, uzaqmənzilli logistika və birgə əməliyyatlar üzrə bacarıqlarını inkişaf etdirir.
Bununla belə, Çinin trayektoriyasını qiymətdən salmaq olmaz. Güclü sənaye bazası ilə dəstəklənən dəniz modernləşməsinin tempi Pekinə aviadaşıyıcı layihələndirməsi, təyyarə hazırlanması və yardımçı sistemlər sahəsində sürətlə təkmilləşmə imkanı verir. “Liaoning”dən “Shandong”a, oradan da “Fujian”a keçid sıxılmış öyrənmə trayektoriyasını nümayiş etdirir ki, bu da növbəti onillikdə qabiliyyət fərqini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
Bu gün üstünlük balansı hələ də ABŞ-nin xeyrinədir. USS “Gerald R. Ford” nüvə mühərrikli hərəkət sistemi, döyüşdə özünü sübut etmiş hava qanadı, qabaqcıl inteqrasiya və misilsiz əməliyyat təcrübəsindən faydalanır. O, davamlı qlobal güc proyeksiyası üçün hazırlanmış yetkin sistemdir. Çinin “Fujian”ı isə texnoloji baxımdan iddialı olsa da, inkişaf mərhələsində qalır və onun əsas elementləri, yəni hava qanadı, doktrina və əməliyyat tempi hələ təsdiqlənməkdədir.
Strateji baxımdan bu inkişaf edən rəqabət Hind-Sakit okean təhlükəsizlik mühitini yenidən formalaşdırır. ABŞ aviadaşıyıcıları bölgə üzrə çəkindirmə və sürətli reaksiyanın dayağı olaraq qalır, mübahisəli ssenarilərdə hava üstünlüyünü və zərbə qabiliyyətini təmin edir. Çinin “Fujian” kimi aviadaşıyıcılara investisiyası sahil müdafiəsindən güc proyeksiyasına keçidə işarə edir, bu da onun sahillərindən daha uzaqda əməliyyatlar aparmasına və kritik dəniz yollarında ABŞ dominantlığına meydan oxumasına imkan verir.
Dəniz hava gücünün gələcəyi yalnız aviadaşıyıcının ölçüsündən və ya təyyarələrin sayından asılı olmayacaq, həm də pilotsuz sistemlərlə inteqrasiyadan, gəmiəleyhinə raket təhdidlərinə qarşı dayanıqlılıqdan və yüksək intensivlikli əməliyyatları davam etdirmək qabiliyyətindən asılı olacaq.
Nəticə etibarilə, ABŞ dominantlığından daha çox mübahisələndirilən aviadaşıyıcı mühitinə keçid artıq başlayıb. ABŞ bu gün aydın əməliyyat və texnoloji üstünlüyünü qorusa da, Çinin “Fujian” kimi platformaları sürətlə inkişaf etdirməsi göstərir ki, gələcəyin dəniz hava gücü rəqabəti hər tərəfin döyüş qabiliyyətini miqyaslı şəkildə nə qədər sürətlə uyğunlaşdıra, inteqrasiya edə və davam etdirə biləcəyi ilə müəyyən olunacaq. Bu məsələ gələcəyin dəniz müharibəsi və aviadaşıyıcıların sağqalma tendensiyalarında daha ətraflı araşdırılır.
Dəyanət Ağalarlı
Ordu.az
