Ukrayna müharibəsinin başlamasından sonra Qərb ölkələrinin Rusiyaya qarşı tətbiq etdiyi sanksiyalar çərçivəsində Vaşinqton 2025-ci ilin yanvar ayında Moskvanın xam neft ixracını davam etdirməsinə şərait yaradan 183 gəmini hədəf alan ən böyük tədbirlər paketini təqdim etdi. Bundan qısa müddət əvvəl “Viktor Titov” Rusiyanın Yapon dənizində yerləşən və ölkənin uzaq şərqindəki ən böyük neft terminallarından biri olan “De-Kastri” maye saxlama terminalında tam həcmdə “Sokol” markalı xam neft yükləmişdi. Hüquqi nəticələrə baxmayaraq, gəmi bir neçə həftəlik gecikmədən sonra Çinin Sindao limanına çatdı. Uğurla tamamlanan bu təhvil Rusiyanın enerji ticarətinin Qərbin səylərinə baxmayaraq nisbətən fasiləsiz davam etdiyi çoxsaylı hallardan yalnız biri idi.
Qərb sanksiyalarına baxmayaraq, Rusiyanın neft ticarəti davam edir
Qərb hökumətləri birgə sanksiyaların nəticədə Rusiya iqtisadiyyatını iflic edəcəyini dəfələrlə bəyan etsə də, müharibənin son üç ilindəki ticarət göstəriciləri tamamilə fərqli mənzərə ortaya qoyur. Rusiya faktiki olaraq ixrac bazarlarını dəyişdirib, bağlanan Avropa limanlarını Asiyadakı açıq limanlarla əvəz edib. Moskva Hindistana xam neft ixracını artırıb və hazırda bu nəhəng ölkənin tələbatının 36 faizini təmin edir. Bu göstərici 2022-ci ildə cəmi 2 faiz idi. Daha böyük bazar isə Çindir. Hazırda Rusiya xam nefti Çinin ümumi neft idxalının beşdə birini təşkil edir. Kiyev İqtisadiyyat Məktəbinin məlumatına görə, bu iki Asiya ölkəsi Rusiyanın xam neft ixracının 80 faizini qəbul edir və pik təhvil dövrlərində bu göstərici gündəlik 3,5 milyon barelə çatır.
G7 tərəfindən tətbiq edilən və Avropa İttifaqı (Aİ) ilə Avstraliyanın da dəstəklədiyi neft qiymət limiti Rusiyanın neft satışlarından əldə etdiyi gəlirləri məhdudlaşdırmaqla yanaşı, qlobal bazarda enerji təchizatının nisbətən sabit qalmasını təmin etməyi hədəfləyirdi. Lakin Enerji və Təmiz Hava Araşdırmaları Mərkəzinin (CREA) açıqladığı məlumatlara əsasən, Rusiya xam nefti 2023 və 2024-cü illər ərzində davamlı şəkildə barel başına 60 dollarlıq limitdən yuxarı qiymətlə satılıb. Demək olar ki, yalnız Çinə yönəlmiş Şərqi Sibir-Sakit Okean (ESPO) xam nefti 2022-ci ilin dekabrında limit qüvvəyə mindikdən sonra da bu həddi keçib. Hesablamalara görə, Moskva effektiv işlədiyi təqdirdə qiymət limitinin imkan verməli olduğu məbləğdən təxminən 9 milyard dollar artıq gəlir əldə edib.
Rusiya neftinin Dubaydakı vasitəçilər vasitəsilə “yenidən qablaşdırılması”
Vacib məqam ondan ibarətdir ki, Rusiya neftinin ticarəti sanksiyaların açıq şəkildə pozulması formasında həyata keçirilmir. Bunun əvəzinə prosesə vasitəçilərin daxil edilməsi neftin “yenidən qablaşdırılmasını” asanlaşdırır. Praktikada Dubayda qeydiyyatdan keçmiş əmtəə ticarəti şirkəti Rusiya neft istehsalçısı ilə son alıcı, məsələn, Şərqi Asiyadakı neft emalı zavodu arasında yerləşir. Son müştəri xam nefti Dubay Çoxsaylı Əmtəələr Mərkəzində (DMCC) qeydiyyatdan keçmiş kommersiya qurumundan aldığı üçün məhsulun mənşəyi Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin kommersiya məxfiliyi qanunları və əlavə əməliyyat mərhələləri arxasında faktiki olaraq gizlədilir.
Dubay Çoxsaylı Əmtəələr Mərkəzi dünyanın ən tanınmış əmtəə ticarəti şirkətlərindən bəzilərinə ev sahibliyi edir və getdikcə Cenevrə, London və Sinqapur kimi uzun müddətdir fəaliyyət göstərən ticarət mərkəzlərini geridə qoyur. Bununla belə, azad zona daxilində daha şübhəli biznes strukturları da fəaliyyət göstərir.
Buna nümunə olaraq keçmiş “Vitol” treyderi Dmitri Vinoqradov tərəfindən yaradılmış “Forteza Trading DMCC” göstərilə bilər. “Forteza” şirkətinin ortaq sahiblərindən biri də Rusiyanın ən işlək obyektlərindən biri olan “JSC Petersburg Oil Terminal”ın İdarə Heyətinin sədri Elena Vasilyevadır. Şirkətin DMCC statusuna baxmayaraq, müstəqil gömrük bazaları olan “Volza” və “52wmb.com” hər ikisi “Forteza”nı “Rusiya” təchizatçısı kimi təsnif edir. Müştərilər tərəfdən isə 138 nafta daşınmasının Hindistanın “HPCL-Mittal Energy” şirkəti və Braziliyanın “Refinaria de Manaus” və “CMOC Brasil” şirkətləri ilə əlaqəli olduğu müəyyən edilib. “Kpler” izləmə platforması və “Reuters”in təsdiqlədiyi kimi, Rusiya mənşəli nafta yükləri BƏƏ-də qısa dayanacaq etdikdən sonra təyinat məntəqələrinə çatıb və həmin mərhələdən sonra onların mənşəyi BƏƏ kimi qeydiyyata alınıb.
Eyni logistika müxtəlif marşrutlar və müxtəlif şirkətlər vasitəsilə Rusiya neft məhsullarının satışının asanlaşdırılması üçün tətbiq olunur. Yuxarıda adı çəkilən ticarət şirkəti ilə eyni adda qeydiyyatdan keçmiş və Rusiyanın cənubundakı Həştərxanda yerləşən “Forteza Trading Ltd” şirkəti Rusiyanın Mahaçqala, Azərbaycanın Bakı və hətta İranın Ənzəli limanlarında dayanacaqlar edib. Bu isə şirkəti potensial olaraq sanksiyaya məruz qalan İran neftinin satışı ilə də əlaqələndirir.
Bir sıra yeni şirkətlər 2022-ci ildə Qərbin ilk sanksiyaları tətbiq olunarkən tanınmış əmtəə ticarəti evlərinin Rusiya ilə müqavilələrdən çıxmasından sonra yaradılıb. Məsələn, “Patera Middle East DMCC” Rusiya təchizatçıları ilə əməliyyatları təşkil edir və Türkiyə ilə Hindistandakı neft emalı zavodları arasında əlaqə rolunu oynayır. “Lidoil DMCC” isə əsas yükləmə limanlarını Primorsk, Ust-Luqa, Novorossiysk, Taman və Naxodkada idarə edir. Bu vasitəçi şirkətləri fərqləndirən əsas xüsusiyyət onların çevik korporativ strukturları və asanlıqla təkrarlana bilməsidir. Beləliklə, onların Rusiya neft məhsullarının “yenidən qablaşdırılması”ndakı rolu ifşa edilər və özləri sanksiyalara məruz qalarsa, yerlərini başqa şirkət tuta bilər. Böyük Britaniya 2025-ci ilin iyul ayında “Litasco Middle East DMCC” şirkətinə sanksiya tətbiq etdikdən sonra “Alghaf Marine DMCC”nin onun kommersiya müqavilələrini öz üzərinə götürməsi buna nümunədir.
Vasitəçi şirkətlərin rolundan əlavə, Rusiya xam neftinin gəmidən-gəmiyə köçürülməsi də məhsulun mənşəyini saxtalaşdırmağın başqa üsuludur. Yeni qeydiyyat və mülkiyyət sənədlərinə malik tanker donanması mütəmadi olaraq bu cür köçürmələri həyata keçirir və bununla da qeyri-qanuni ticarət ekosistemini daha mürəkkəb hala gətirir.
Vaşinqtonun sanksiyalar siyasətindəki çatışmazlıqlar və gələcək yol
Vasitəçilər vasitəsilə sanksiyalardan yayınmanın yaratdığı siyasi çətinliklərə baxmayaraq, Vaşinqton və onun Qərb tərəfdaşlarının əlində hələ də müəyyən alətlər mövcuddur.
Qlobal ticarət əməliyyatlarının 80 faizədək hissəsini həyata keçirən dollar sistemi ikinci dərəcəli sanksiyalar tətbiq edə və Dubaydakı vasitəçilərin fəaliyyətini çətinləşdirə, hətta mümkünsüz edə bilər. “Bayraq dəyişdirmə”yə kömək edən qeydiyyat sistemlərinin hədəfə alınması da dəyişiklik yaratmaq üçün mümkün vasitələrdən biridir. Ticarət ekosistemində sığortaçı və təsnifatçı kimi iştirak edən üçüncü tərəf şirkətləri üçün uyğunsuzluğun xərcini artırmaq da mümkündür.
Qiymət limiti ilkin olaraq bazarda təchizat şokunun qarşısını almaq məqsədilə tətbiq edilsə də, son illərdə baş verən dəyişikliklər Rusiyanın neft ticarətinə təsir göstərmək üçün yeni imkanlar yaradır. Eyni zamanda qiymət limitinin yaradılmasına səbəb olan şərait dəyişməyib, Ukrayna müharibəsi sadəcə dondurulmuş vəziyyətdədir.
“Viktor Titov” və bir sıra digər tanker gəmiləri beynəlxalq sularda Rusiya neftini daşımağa davam edir, Moskvanın büdcəsini doldurur və ona Ukraynada mümkün yeni hərbi əməliyyat mərhələsinə hazırlaşmaq üçün vaxt qazandırır. Vaşinqtonda və digər Qərb paytaxtlarında siyasi iradə yalnız indiyədək tətbiq olunan siyasətlərin çatışmazlıqlarını qəbul etmək üçün deyil, həm də Rusiyanın ixrac bazarlarını sadəcə dəyişdirməsinin qarşısını ala biləcək daha təsirli mexanizmlərlə onları əvəz etmək üçün formalaşmalıdır.
Sevinc Əliyeva
Ordu.az
