İnkişaf tarixi

RBS15 “Mk1”

1970-ci illərin sonlarında İsveç Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas gəmi əleyhinə silahı RB 04E raketi idi. 1978-ci ildə “Saab” RB 04 “Turbo” adlı yeni layihəyə başladı.

Layihənin ideyası özünü doğrultmuş RB 04 konstruksiyasını əsas götürmək idi. Mühəndislər ön hissəni (döyüş başlığı da daxil olmaqla) saxlamağı, lakin arxa hissəni ciddi şəkildə yenidən işləməyi planlaşdırırdılar. Yeni qanad əlavə edildi və raket mühərriki turboreaktiv mühərriklə əvəz olundu. Bu dəyişiklik raketin yalnız təyyarələrdən deyil, həm də sürətləndirici raketlərdən istifadə etməklə quru və dəniz platformalarından buraxılmasına imkan verdi.

Müasir RBS15 sisteminin sələfi olan Rb 04E gəmi əleyhinə raketi “Saab” AJ 37 “Viggen” təyyarəsinin qanadı altında yerləşdirilmiş vəziyyətdə. Eksponat İsveç Hərbi Hava Qüvvələri Muzeyində (Flygvapenmuseum) nümayiş olunur.


İsveç Müdafiə Materialları Administrasiyası (FMV) ilkin mərhələdə yerli istehsal layihəsinə şübhə ilə yanaşırdı. Qurum “Saab”ın təklifini rədd etmiş, onu texniki baxımdan həmin dövrdə NATO ölkələrinin əksəriyyəti üçün standart silaha çevrilmiş ABŞ istehsalı “Harpoon” raketindən geri hesab etmişdi. İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı uzun müddət ABŞ sisteminin alınması üçün fəal lobbiçilik aparırdı.

“Saab”ın layihə rəhbəri Hans Alinder vəziyyəti dəyişməyi bacardı. Onun rəhbərliyi altında mütəxəssislər layihəni tamamilə yenidən işlədilər. Mühəndislər raketin xüsusiyyətlərini təkmilləşdirərək onu həm uçuş məsafəsinə, həm də radioelektron əks-tədbirlərə qarşı davamlılığına görə “Harpoon”dan üstün etdilər. Bunun sadəcə modernləşdirmə deyil, tamamilə yeni silah olduğunu vurğulamaq üçün raketin adı RBS15 olaraq dəyişdirildi. 1979-cu ilin iyulunda İsveç hökuməti son anda “Harpoon”un alınmasından imtina edərək “Saab” ilə milli sistemin hazırlanmasına dair müqavilə imzaladı.


Çox sürətli inkişaf prosesi sayəsində sınaqlar artıq 1983-cü ildə “HSwMS Piteå” raket katerində başladı. 1984-cü ilin iyununa qədər donanma ilk raketləri qəbul etdi və 1985-ci ildə sistem “Rb 15” adı ilə rəsmi olaraq silahlanmaya qəbul edildi.

Diqqətçəkən, lakin reallaşdırılmayan ideyalardan biri sualtı qayıqlardan buraxılan versiya idi. Layihəyə əsasən, “Västergötland” sinfinə məxsus sualtı qayıqların uzadılmış gövdəsində RBS15 üçün dörd şaquli buraxılış qurğusu yerləşdirilməli idi. Lakin büdcə məhdudiyyətləri və həmin dövrdə İsveçin dəniz doktrinasına uyğun gəlməməsi səbəbindən layihə ləğv edildi.

RBS15F

Hərbi Dəniz Qüvvələri ilk raketləri 1985-ci ildə əldə etsə də, sistem əsl çoxmühitli silaha 1989-cu ildə çevrildi. Həmin il İsveç Hərbi Hava Qüvvələri RBS15F hava əsaslı versiyanı silahlanmaya qəbul etdi. Bu versiyanın sifarişi daha əvvəl, 1982-ci ilin iyununda verilmiş, sınaqları isə gəmi əsaslı versiya ilə paralel aparılmışdı.


Mühəndislər RBS15F raketini AJS 37 “Viggen” qırıcı-bombardmançılarından buraxılmaq üçün uyğunlaşdırdılar. Əsas konstruktiv dəyişiklik sürətləndirici raketlərin çıxarılması oldu. Daşıyıcı təyyarənin yüksək sürəti raket buraxıldıqdan dərhal sonra turboreaktiv mühərrikin işə düşməsi üçün kifayət qədər hava axını yaradırdı. Bu, raketin kütləsini 600 kiloqrama qədər azaltmağa və onun aviasiya platformalarına inteqrasiyasını xeyli asanlaşdırmağa imkan verdi.


Strateji baxımdan RBS15F-in silahlanmaya qəbulu müdafiənin “xarici qatının” yaradılması demək idi. İsveç aviasiyası artıq düşmən gəmi qruplaşmalarının hava hücumundan müdafiə sistemlərinin təsir zonasından kənarda fəaliyyət göstərərək uzaq məsafələrdə zərbələr endirə bilirdi. Bu isə düşmənin İsveç sahillərinə yaxınlaşmasından xeyli əvvəl təhlükələri zərərsizləşdirməyə imkan verirdi.

RBS15KA

RBS15K raket sisteminin dəniz platformalarından təkərli quru əsaslı buraxılış qurğularına uyğunlaşdırılmış variantıdır. Hələ 1970-ci illərdə SKA kimi tanınan konsepsiya nəzərdən keçirilirdi və burada “K” hərfi sahil (quru əsaslı) variantını ifadə edirdi. 1974-cü ildə yük avtomobilinin üzərinə quraşdırılmış nəqliyyat-buraxılış konteynerindən raketin maketi artıq buraxılmışdı.


Hər buraxılış qurğusunun nəqliyyat konteynerlərində dörd raket daşıması nəzərdə tutulurdu. Eyni zamanda, idarəetmə funksiyaları və sistemin elektronikası ayrıca avtomobildə yerləşdirilən komanda modulunda cəmləşdirilmişdi. Beləliklə, kabel vasitəsilə birləşdirilmiş komanda məntəqəsi və buraxılış qurğusundan ibarət iki maşınlıq əsas konfiqurasiya minimal sahil raket batareyasını formalaşdırırdı.

Bir komanda maşını birdən üçə qədər buraxılış qurğusunu idarə edə bilirdi. Lakin bu konfiqurasiyada bölmə öz hədəf aşkarlama və izləmə vasitələrinə malik deyildi. Hədəf təyinatı ya bölmənin öz kəşfiyyat vasitələri, ya da xarici mənbələr tərəfindən koordinatlar və ya ən azı istiqamət məlumatı şəklində təmin edilməli idi.


Sadələşdirilmiş konfiqurasiyada tək bir buraxılış qurğusu komanda maşınına qoşulmadan müstəqil fəaliyyət göstərə və raketləri buraxa bilirdi. 1988-ci ildə “Saab Bofors Dynamics” belə bir qurğunun prototipini təqdim etdi. 1989-cu ildə isə sahil raket sisteminin son konstruksiyası və onun maliyyələşdirilməsi ilə bağlı İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələrində müzakirələr davam edirdi. Sistem sonradan silahlanmaya qəbul edildi və bu gün də İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən istifadə olunur.

RBS15 “Mk2”

Sistemin qısa müddətdə silahlanmaya qəbul edilməsinə və İsveç Silahlı Qüvvələrində əhəmiyyətinin artmasına baxmayaraq, “Saab” 1994-cü ildə yeni nəsil RBS15 “Mk2” raketinin hazırlanmasına dair müqavilə imzaladı. Bu modernləşdirmənin məqsədi uçuş məsafəsini ciddi şəkildə artırmaq deyildi (uçuş məsafəsi 70 kilometrdən çox olaraq qalırdı), əsas diqqət raketin tuşlanma sisteminin və döyüş şəraitində yaşamaq qabiliyyətinin təkmilləşdirilməsinə yönəldilmişdi.

Modernləşdirmə çərçivəsində raket daha güclü bort kompüteri ilə təchiz edildi ki, bu da dəniz səthindən yaranan radar maneələrinin daha effektiv süzülməsinə imkan verdi. Bu, hədəflərin seçilməsini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı və sistemin həqiqi hədəfləri dipol əks etdiricilər və digər saxta siqnallar kimi aldadıcı vasitələrdən daha dəqiq ayırmasına şərait yaratdı.


Gizlilik xüsusiyyətlərini artırmaq üçün mühəndislər radar siqnallarını udan materiallardan daha geniş istifadə etdilər ki, bu da raketin effektiv radar əks etdirmə səthini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı. Eyni zamanda mühərrikin ekranlaşdırılması təkmilləşdirilərək onun istilik (infraqırmızı) izi azaldıldı.

Əsas yeniliklərdən biri uçuş trayektoriyasının çevikliyini xeyli artıran yeni proqram təminatı oldu. Operatorlar çoxsaylı aralıq nöqtələrdən ibarət mürəkkəb üçölçülü marşrutlar proqramlaşdıra bilirdilər. Bu isə raketə adaları və relyef maneələrini dolanaraq düşmən gəmilərinə gözlənilməz istiqamətlərdən hücum etməyə imkan verirdi.

RBS15 “Mk3”

Növbəti mərhələ daha iddialı modernləşdirmə olan “Mk3” versiyası oldu. RBS15 “Mk3” “Mk2” variantının dərin modernləşdirilmiş versiyası kimi hazırlanmışdı və əsas məqsədlər uçuş məsafəsinin artırılması, dəqiqliyin yüksəldilməsi və quru hədəflərinə zərbə endirmək imkanının əlavə olunması idi.

Bu versiya İsveç və Almaniya tərəfindən birgə hazırlanıb. Layihədə iştirak edən əsas şirkətlər “Saab Bofors Dynamics” və “Diehl BGT Defence” idi. Əməkdaşlıq təkcə raketin imkanlarını artırmadı, həm də Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrini müasir gəmi əleyhinə raket sistemi ilə təmin etdi.

2005-ci ilin sentyabrında İsveç və Almaniya raketin hazırlanması və alınmasına dair müqavilə imzaladılar. Sistem Almaniyanın yeni “Braunschweig” sinfinə məxsus korvetləri üçün nəzərdə tutulmuşdu. Modernləşdirilmiş raketin sınaqları 2008-ci ilin oktyabrında İsveç Müdafiə Nazirliyinin poliqonunda uğurla keçirildi. İlk nümunə isə 2008-ci ilin dekabrında Almaniyada yığıldı.


Raketlərin təhvili daha sonra, 2011-ci ildə başladı. Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrində ilkin əməliyyat hazırlığı yalnız sistem korvetlərə tam inteqrasiya edildikdən sonra əldə olundu. İsveçdə isə Müdafiə Nazirliyi ilə “Saab” arasında milli silahlı qüvvələr üçün müqavilə 2007-ci ilin noyabrında imzalanmışdı. Müqavilə “Visby” sinfinə məxsus korvetlərin bu raket sistemi ilə təchiz edilməsini nəzərdə tuturdu.

Konstruksiyada aparılan mərhələli təkmilləşdirmələr raketin buraxılış kütləsini təxminən 800 kiloqrama çatdırdı və uçuş məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq 200 kilometrə qədər yüksəltdi.


Raketin bort elektronikası ciddi şəkildə təkmilləşdirildi. Sistem GPS korreksiyalı müasir ətalətli naviqasiya sistemi, yeni nəsil radiohündürlükölçən və “Ku” diapazonunda fəaliyyət göstərən aktiv radar axtarış başlığı ilə təchiz olunub. İstehsalçının məlumatına görə, raket “atdım-unutdum” prinsipi ilə işləyir, hədəfləri avtomatik aşkar və təsnif edə bilir.

“Mk2” ilə müqayisədə bu versiya radioelektron mübarizə vasitələrinə qarşı xeyli daha davamlıdır. O, saxta hədəfləri və radar maneələrini daha effektiv şəkildə nəzərə almaya bilir. Digər mühüm xüsusiyyət koordinasiyalı qrup hücumu imkanıdır. Bir neçə raket eyni hədəfə müxtəlif istiqamətlərdən zərbə endirmək üçün birlikdə fəaliyyət göstərəcək şəkildə proqramlaşdırıla bilər. Yaylım atəşi zamanı bu xüsusiyyət düşmən gəmisinin müdafiə sistemlərini yarmaq ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə artırır.


Raketin uçuş məsafəsi Fransada hazırlanmış “Microturbo TRI 60-5” (Safran) turboreaktiv mühərriki sayəsində artırılıb. Döyüş başlığının təkmilləşdirilməsində Almaniya tərəfi də mühüm rol oynayıb.

Xüsusilə, TDW şirkəti yeni yarımzirehdələn fuqas-qəlpəli döyüş başlığı hazırlayıb ki, bu da dəniz hədəflərinə qarşı effektivliyi artırıb. Çoxpilləli oxvari kompressora malik mühərrik 3,5-4,4 kN itələmə qüvvəsi yaradır. Bu, marşrut uçuşundan aşağı hündürlükdə manevrlərə qədər bütün mərhələlərdə sabit işləməni təmin edir.

RBS15 “Mk4”

Ailə üçün ən mühüm sıçrayışlardan biri RBS15 “Mk4” modernləşdirməsi (“Gungnir” adı ilə də tanınır) oldu. Bu, sadəcə növbəti təkmilləşdirmə deyil, tamamilə yeni texnoloji səviyyəyə keçid hesab olunur. “Saab” bu raket barədə məhdud məlumat açıqlasa da, onun maksimal uçuş məsafəsinin 300 kilometrdən çox olduğu bildirilir.

Yeni versiya J diapazonunda fəaliyyət göstərən aktiv radar axtarış başlığı, radioelektron mübarizə vasitələrinə qarşı yüksək davamlılığa malik təkmilləşdirilmiş ətalətli naviqasiya sistemi, GPS korreksiyası və yeni bort kompüteri ilə təchiz ediləcək. Sonuncu daha mürəkkəb uçuş profilləri və real vaxt rejimində adaptiv trayektoriya planlaşdırılmasını təmin edir.


İsveç Müdafiə Nazirliyi bu versiyanın hazırlanmasını rəsmi olaraq 2017-ci ilin martında sifariş edib. Proqram 2017-2026-cı illəri əhatə edir və ilkin əməliyyat hazırlığının onilliyin ortalarında əldə olunması planlaşdırılır. Layihə qismən məxfi qalsa və sınaqların gedişindən asılı olsa da, “Saab” davamlı beynəlxalq tələbat səbəbindən inkişaf prosesini sürətləndirməyə çalışır. Hazırda təxminən on ölkə RBS15 ailəsinə məxsus raketlərdən istifadə edir.

Məqsəd RBS15 “Mk4”ü tam çoxplatformalı sistemə çevirməkdir. O, sahil raket batareyalarından, “Saab” JAS 39 “Gripen E” kimi təyyarələrdən və “Visby” sinfinə məxsus korvetlərdən tutmuş İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gələcək platformalarına qədər müxtəlif daşıyıcılarda istifadə olunacaq.

Ümumi konstruksiya

RBS15 aktiv radar axtarış başlığına, turboreaktiv mühərrikə və yarımzirehdələn fuqas döyüş başlığına malik idarəolunan gəmi əleyhinə raketdir. Gəmi və quru platformalarından buraxılış zamanı raketin yan hissələrinə bərk yanacaqlı iki sürətləndirici raket bərkidilir. Korpus aerodinamik formalı burun hissəsinə və daralan arxa hissəyə malikdir.

Raketin burun hissəsinin arxasında şaquli və üfüqi cütlər şəklində yerləşdirilmiş dörd ön idarəetmə sükanı mövcuddur. Arxa hissədə isə idarəetmə səthlərinə malik dörd deltaşəkilli qanad yerləşir. Ön sükanlar istiqaməti (şaquli meyil və kurs üzrə) idarə edir, arxa qanadlar isə uçuş zamanı sabitlik və əlavə idarəetmə təmin edir.


Konstruktiv baxımdan raket dörd əsas bölmədən ibarətdir. Burun hissəsində axtarış başlığı yerləşir. Onun arxasında idarəetmə bölməsi yerləşir ki, burada idarəetmə səthlərinin ötürücüləri, enerji təchizatı sistemləri, avtopilot, radiohündürlükölçən və bort kompüteri quraşdırılıb. Mərkəzi hissədə döyüş başlığı, partladıcı və təhlükəsizlik-işəsalma mexanizmi yerləşir. Bunun arxasında yanacaq çəni, quyruq hissəsində isə ətrafında qanadların quraşdırıldığı turboreaktiv mühərrik yerləşir.

Mühərrikin havaqəbuledicisi korpusun alt hissəsində yerləşir və onun giriş hissəsi qanadın ön kənarından qabaqda yerləşdirilib.


Raketin ümumi xüsusiyyətləri belədir: uzunluğu təxminən 4,35 metr, korpusun diametri 0,5 metr, qanad açıqlığı təxminən 1,4 metr, erkən versiyalar üçün buraxılış kütləsi isə təxminən 600 kiloqramdır. Döyüş başlığının çəkisi təxminən 200 kiloqramdır və yarımzirehdələn fuqas tipinə aiddir. O, gəminin gövdəsini dəldikdən sonra partlamağı təmin edən gecikməli partladıcı ilə təchiz olunub ki, bu da maksimal zərər vurmağa imkan verir.

Raket buraxıldıqdan bir neçə saniyə sonra (adətən təxminən 5 saniyə ərzində) təxminən 0,9 “Mach” kreyser sürətinə çata bilir. Sürətlənmə müddəti buraxılış platformasından, yəni gəmi, quru və ya hava daşıyıcısından asılıdır, çünki buraxılış proseduru və hərəkətverici sistemin işləmə prinsipi fərqlənir.


Hücum istiqaməti və hədəfə qədər olan məsafə raketin uçuş profilini müəyyən edir. İlkin mərhələdə raket nisbətən yüksək hündürlükdə uçur, daha sonra isə dəniz səthinə yaxın uçuş rejiminə keçir. Bu, düşmən radarlarının radioüfüqündən aşağıda qalmağa və aşkarlanma ehtimalını azaltmağa imkan verir.

Aktiv radar axtarış başlığı hədəf axtarışını üfüqi darama yolu ilə həyata keçirir. Siqnalların emalı zamanı müxtəlif məsafə diapazonlarında əks olunan siqnallar süzülür və seçilir ki, bu da raketə maneələri və saxta hədəfləri ayırd etməyə imkan verir. Hədəf tutulduqdan sonra raket minimum hündürlükdə uçuş rejiminə keçir və optimal zərbə nöqtəsinə doğru hücumu həyata keçirir. Adətən bu nöqtə gəminin su xəttinə yaxın hissəsi seçilir ki, maksimum zərər vurulsun.

Raketin erkən versiyalarının maksimal uçuş məsafəsi 70 kilometrdən çoxdur. Bununla belə, bəzi mənbələr xüsusilə hava əsaslı RBS15F versiyası üçün 90-100 kilometr göstəricilərini qeyd edir. Bu versiya təyyarədən buraxıldığı üçün daha yaxşı enerji göstəricilərinə malikdir.

İxrac

Ukrayna

RBS15 gəmi əleyhinə raketlərinin Ukraynada meydana çıxması nisbətən gözlənilməz oldu və geniş işıqlandırılmadı. Xüsusilə, Ukrayna Silahlı Qüvvələrinin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 2026-cı il aprelin 6-da yayımladığı videoda RBS15 raketləri ilə təchiz edilmiş İsveç sahil raket sisteminə vizual olaraq bənzər kompleks müşahidə olunub.


“Vodohrai” “Telegram” kanalı tərəfindən aparılan identifikasiya təhlili bu sistemin Ukrayna qüvvələrinin arsenalında ola biləcəyini göstərir. Müəlliflər buraxılış qurğusunun kabina konstruksiyasını, avadanlıq bölməsinin yerləşməsini və nəqliyyat-buraxılış konteynerlərinin formasını əsas fərqləndirici xüsusiyyətlər kimi qeyd edirlər və onların RBS15 sisteminə uyğun gəldiyini bildirirlər. Bu qiymətləndirməni dəstəkləyən əlavə arqument kimi raketin yan hissələrində quraşdırılmış iki bərk yanacaqlı sürətləndirici raketin mövcudluğu göstərilir ki, bu da sistemin xarakterik xüsusiyyətidir.


Digər təfərrüatlar rəsmi şəkildə təsdiqlənməyib. Həmin videoda Rusiya qüvvələrinin istifadə etdiyi Sevastopol platformasına zərbələrdən də bəhs olunurdu. Mövcud məlumatlara görə, görüntülər 2025-ci il martın 12-də çəkilib. Qeyd etmək lazımdır ki, İsveçin Ukraynaya gəmi əleyhinə raketlər tədarük etməsi ilə bağlı ilk məlumatlar 2022-ci ildə ortaya çıxmışdı. O vaxtdan bəri açıq mənbələrdə rəsmi şəkildə yalnız bir növ, daha yüngül RBS17 raketi təsdiqlənib.

Almaniya

Almaniya RBS15 proqramında mühüm rol oynayır və yalnız alıcı deyil, həm də inkişaf və istehsal tərəfdaşı kimi çıxış edir. “Saab” və “Diehl Defence” arasında əməkdaşlıq 1990-cı illərdə, NATO standartlarına və Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tələblərinə cavab verən “Mk3” versiyası üzərində işlərin başlanması ilə formalaşıb.

Bu əməkdaşlıq RBS15-i Almaniya-İsveç birgə proqramına çevirdi və onun digər NATO ölkələrinə ixracına kömək etdi. 2005-ci ildə Almaniyanın satınalma agentliyi (BWB) “Braunschweig” sinfinə məxsus K130 korvetlərinin RBS15 “Mk3” sistemi ilə təchiz olunmasına dair müqavilə imzaladı.


Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin RBS15 “Mk3”ü seçməsinə “Polyphem-S” proqramının ləğv edilməsi də təsir göstərmişdi. Fifer-optik idarəetməyə malik həmin raket sistemi daha qısa uçuş məsafəsinə malik idi və sahilyanı əməliyyatlarda quru hədəflərinin məhv edilməsi üzrə tələblərə cavab vermirdi.

RBS15 “Mk3” bu boşluğu doldurdu. O, 250 kilometrədək uçuş məsafəsi və qurudakı sabit hədəflərə zərbə endirmək imkanı təqdim edirdi ki, bu da sahilyanı əməliyyatlar üçün kritik əhəmiyyət daşıyırdı. İlk 30 raketdən ibarət partiya 2011-2015-ci illərdə təxminən 46 milyon ABŞ dolları dəyərində müqavilə çərçivəsində istehsal edildi. Daha sonra, 2016-cı ildə Almaniya əlavə 24 raketin alınması opsiyasından istifadə etdi.

2020-ci ilin sentyabrında Almaniya sistemə uzunmüddətli sadiqliyini təsdiqlədi. Ölkə “Diehl Defence” vasitəsilə “Saab” ilə dəyəri 1,7 milyard İsveç kronu olan böyük müqavilə imzaladı. Bu raketlər “Braunschweig” sinfinin ikinci seriyasına aid korvetlər üçün nəzərdə tutulub. Müqavilə üzrə təhvillərin 2022-2026-cı illərdə həyata keçirilməsi planlaşdırılır.


Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri sistemi fəal şəkildə sınaqdan keçirir. 2022-ci ildə “Oldenburg” korveti həm dəniz, həm də quru hədəflərinə qarşı uğurlu sınaq buraxılışları həyata keçirərək INS/GPS naviqasiya sisteminin dəqiqliyini təsdiqlədi. “Diehl” ilə əməkdaşlıq həmçinin TDW tərəfindən hazırlanmış döyüş başlığının nüfuzetmə qabiliyyəti və təhlükəsiz saxlanma üzrə yüksək standartlara cavab verməsini təmin edir.

Polşa

Polşa NATO-nun şərq cinahında RBS15 sisteminin əsas operatorlarından birinə çevrilib və bu sistem vasitəsilə özünün yerüstü zərbə imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırıb. Əməkdaşlıq 2006-cı ildə başladı. Həmin il Polşa 36 ədəd RBS15 “Mk3” raketinin alınmasına dair 110 milyon avro dəyərində müqavilə imzaladı.

Bu raketlər Baltik dənizində Polşanın zərbə qüvvələrinin əsasını təşkil edən üç “Orkan” sinfinə məxsus raket katerinin modernləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. “Mk3” versiyasına keçid dövründə ekipajların sistemlə tanış olması və hazırlıq keçməsi üçün gəmilərdə müvəqqəti olaraq “Mk2” raketlərindən istifadə edilirdi.


Polşa gəmilərində RBS15 “Mk3” sisteminin inteqrasiyası döyüş idarəetmə sistemlərinə cavabdeh olan “Thales Naval Netherlands” şirkəti ilə əməkdaşlıq çərçivəsində aparılan uğurlu sınaqlardan sonra 2014-cü ildə tamamlandı. 2015-ci ildə “Orkan” sinfinin aparıcı gəmisi səkkiz raketlik tam döyüş yükü ilə dəniz qəbul sınaqlarını uğurla başa vurdu və bununla da Polşanın 200 kilometrdən artıq məsafədə güc nümayiş etdirmək qabiliyyətini təsdiqlədi.

Polşa yalnız raketlərin alınmasına deyil, sənaye əməkdaşlığına da xüsusi diqqət yetirdi. “Saab” Polşanın MESKO və BUMAR (PGZ qrupunun tərkib hissəsi) şirkətləri ilə müqavilələr imzalayaraq Skarjısko-Kamennada raketlərin texniki xidmət və dəstək mərkəzini yaratdı.

Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gələcəyi üç “Miecznik” sinfinə məxsus freqatın tikintisi proqramı ilə RBS15 sistemi ilə sıx bağlıdır. Britaniyanın “Arrowhead 140” layihəsi əsasında inşa edilən bu gəmilər, yəni “Wicher”, “Burza” və “Huragan” planlara görə 16-ya qədər RBS15 buraxılış qurğusu daşıya biləcək və Baltik dənizi regionunda üstünlük təmin edəcək.


Polşa komandanlığı hələ də “Mk3” və “Mk4” (Gungnir) versiyaları arasında seçim etsə də, bildirir ki, gəmi infrastrukturu hər iki variantla tam uyğun olacaq. Bu, Polşaya vahid gəmi əleyhinə raket sistemini saxlamağa imkan verəcək ki, bu da logistikanı və ekipajların hazırlığını sadələşdirir.

Qeyd etmək lazımdır ki, sahil müdafiə bölmələri üçün Norveç istehsalı NSM raketləri alınsa da, RBS15 gəmi əsaslı platformalar üçün əsas seçim olaraq qalır.

Finlandiya

Finlandiya İsveçdən kənarda RBS15 sisteminin ən uzun istismar təcrübəsinə malik ölkələrdən biridir. Burada sistem MTO 85 (Meritorjuntaohjus 1985) adı ilə tanınır.

Onilliklər ərzində Finlandiyanın dəniz doktrinası arxipelaqların müdafiəsinə yönəlib və RBS15 öz dəqiq axtarış sistemi sayəsində bu mühit üçün ideal seçim olub. Sistem çoxsaylı adalar və qayalarla dolu mürəkkəb sahilyanı sularda hədəfləri müəyyən edə bilir. Finlandiya “Mk2” versiyalarını “Rauma” və “Hamina” sinfinə məxsus raket katerlərində, eləcə də “Sisu” yük avtomobilləri üzərində yerləşdirilən mobil buraxılış qurğularında istifadə edib.


2000-ci illərdə Finlandiyanın raketləri MTO 85M standartına qədər dərin modernləşdirmədən keçirildi. Bu standart “Mk2” versiyasına və bəzi “Mk3” elementlərinə uyğun gəlirdi.

Modernləşdirmə çərçivəsində naviqasiya sisteminə GPS inteqrasiya edildi və radioelektron mübarizə vasitələrinə qarşı fəaliyyət alqoritmləri təkmilləşdirildi. Lakin 2018-ci ildə Finlandiya gözlənilməz qərar qəbul edərək növbəti əsas gəmi əleyhinə raket sistemi kimi İsrail istehsalı “Gabriel V” raketini (PTO 2020 təyinatı altında) seçdi.


Bu strateji dəyişikliklərə baxmayaraq, RBS15 2020-ci illərin sonlarına qədər Finlandiya silahlanmasında qalacaq. Xüsusilə, “Rauma” sinfinə məxsus raket katerləri xidmətdən çıxarılana qədər MTO 85M sistemindən istifadə etməyə davam edəcəklər. Sonradan onların rolunu “Gabriel V” raketləri ilə silahlandırılacaq yeni “Pohjanmaa” sinfinə məxsus freqatlar yerinə yetirəcək.

Xorvatiya

Xorvatiyada RBS15 sisteminin tarixi Yuqoslaviyanın dağılması və Xorvatiyanın müstəqillik müharibəsi ilə sıx bağlıdır. 1980-ci illərin sonlarında Yuqoslaviya yeni raket katerləri üçün İsveçdən RBS15 “Mk1” raketləri almışdı.

Ölkənin dağılması zamanı Xorvatiya qüvvələri bu raketlərə nəzarəti ələ keçirdi və onları sahil müdafiəsinin əsas elementi kimi istifadə etdi. 1990-cı illərdə Xorvatiya sistemi “Kralj” sinfinə məxsus və RTOP-42 tipli sürətli hücum katerlərinə uğurla inteqrasiya etdi. Lakin müharibədən sonra “Saab” tərəfindən rəsmi texniki dəstəyin olmaması səbəbindən raketlərin saxlanılması çətinləşdi.


Vəziyyət 2014-cü ildə dəyişdi. Adriatik dənizində dəniz çəkindirməsinin əhəmiyyətini nəzərə alan Xorvatiya hökuməti 20 ədəd RBS15 “Mk1” raketinin əsaslı təmiri və məhdud modernləşdirilməsi proqramını təsdiqlədi. İşlər istehsalçının məhdud texniki dəstəyi ilə Xorvatiya Silahlı Qüvvələrinin mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirildi.

Hazırda Xorvatiya təxminən 48 ədəd “Mk1” versiyalı raket istismar edir. Bu raketlər beş raket katerində və Tatra yük avtomobilləri bazasında yaradılmış üç mobil sahil batareyasında (MOL) yerləşdirilib.


Modernləşdirmə raketin uçuş məsafəsini təxminən 90-100 kilometrə qədər artırdı və onun radioelektron mübarizə vasitələrinə qarşı davamlılığını yüksəltdi.

ASDA 2025 sərgisində “Saab” Xorvatiyaya müasir RBS15 “Mk3” versiyasına keçməyi təklif edib. Təklif yalnız 200 kilometrdən artıq uçuş məsafəsinə malik yeni raketləri deyil, həm də mövcud atəş idarəetmə sisteminə tam inteqrasiyanı nəzərdə tutur.

Tailand

Tailand İsveç ilə daha geniş müdafiə əməkdaşlığı çərçivəsində Cənub-Şərqi Asiyada RBS15 sisteminin mühüm müştərilərindən birinə çevrilib. Bu əməkdaşlığa JAS 39 “Gripen” qırıcılarının və “Erieye” hava erkən xəbərdarlıq təyyarələrinin alınması da daxil olub.

Tailand Kral Hərbi Hava Qüvvələri üçün RBS15F əsas dəniz zərbə silahlarından biri hesab olunur və təyyarələrə düşmən gəmilərini uzaq məsafələrdən məhv etmək imkanı verir.


“Surat Tani” bazasında yerləşən “Gripen” qırıcıları iki belə raket daşıya bilir ki, bu da Tailandı regionda hava əsaslı gəmi əleyhinə imkanlara malik ən güclü ölkələrdən birinə çevirir.

2025-ci ilin avqustunda Tailand yeni partiya “Gripen E/F” qırıcılarının alınması niyyətini təsdiqlədi. Bu qərar faktiki olaraq uzunmüddətli perspektivdə “Mk4 Gungnir” raket versiyasına keçidi göstərir.

Əlcəzair

Əlcəzair Avropadan kənarda RBS15 “Mk3” raketinin ən mühüm ixrac müştərilərindən birinə çevrilib.

2012-ci ilin martında Əlcəzair hökuməti Almaniyanın TKMS konsorsiumu ilə MEKO A-200AN layihəsinə məxsus iki freqatın (“Erradii” sinfi) tikintisi üçün 2,17 milyard avro dəyərində müqavilə imzalayıb.


Bu gəmilər üçün seçilmiş silahlanma xüsusilə iddialıdır. Standart səkkiz raket əvəzinə hər bir Əlcəzair freqatı 16 RBS15 “Mk3” buraxılış qurğusu ilə təchiz olunub.


Ümumilikdə alınan raketlərin sayının 65 ədəd olduğu qiymətləndirilir.

Bolqarıstan

Bolqarıstan 2014-cü ildən sonra Qara dənizdə təhlükəsizlik vəziyyətinin ciddi şəkildə dəyişməsinə cavab olaraq RBS15 “Mk3” sisteminin inteqrasiyasına başlayıb. 2022-ci ilin avqustunda Bolqarıstan hökuməti “Hrabri” sinfinə məxsus iki yeni çoxməqsədli patrul gəmisinin (MMPV 90) silahlandırılması üçün “Mk3” raketlərinin alınmasına qərar verib.


“Hrabri” adlı ilk gəmi suya buraxılıb və 2025-ci ilin noyabrında dəniz sınaqlarını uğurla başa vurub. Həmin ilin dekabrında gəmidə rəsmi olaraq Bolqarıstan bayrağı qaldırılıb. Bu sinfə məxsus hər bir gəmi RBS15 “Mk3” raketləri üçün iki ədəd ikili buraxılış qurğusu ilə təchiz edilir.

Dəyanət Ağalarlı
Ordu.az