Ordu.az xəbər verir ki, bu barədə VZGLYAD qəzetinə rusiyalı iqtisadçı İvan Lizan bildirib.

Daha əvvəl Ermənistanın baş naziri rus konsessiyasının verilməsini mümkün hesab etmişdi.

“Ermənistanın baş naziri Nikol Paşinyanın respublikanın dəmir yolunun rus konsessiyasının guya digər beynəlxalq tərəfdaşların cəlb olunmasına mane olması barədə bəyanatı heç bir tənqidə davam gətirmir. O iddia edir ki, “Rusiya Dəmir Yolları” ilə bağlılıq potensial müştəriləri qorxudur. Lakin bizim şirkət Qərb sanksiyaları altında deyil”, - deyə iqtisadçı İvan Lizan qeyd edib.

Ekspert xatırladıb ki, “Rusiya Dəmir Yolları” yalnız bir məhdudiyyətə məruz qalır, müəyyən Avropa ölkələrindən kapital cəlb edə bilmir. Lakin bu, yüklərə və yükdaşımaya təsir etmir. “Paşinyan problemi xeyli şişirdir. Və Ermənistan dəmir yolundan istifadə etmək istəyən kifayət qədər adam var”, - deyə o qeyd edib.

Yerli dəmir yolu 2008-ci ildən “Cənubi Qafqaz Dəmir Yolları”nın (“Rusiya Dəmir Yolları”nın törəmə müəssisəsi) konsessiyası altındadır. Bu müddət ərzində, Lizanın vurğuladığı kimi, Rusiya tərəfindən heç bir pozuntu aşkar edilməyib. “Buna görə də müqavilənin vaxtından əvvəl ləğvi üçün hüquqi əsaslar yoxdur”, - deyə müsahib qeyd edib.

Bundan əlavə, belə qərar məhz Ermənistan üçün zərərli olacaq. Rusiya hazırda ölkənin tranzit imkanlarını təmin edir və Rusiyanın iştirakı olmadan bunu heç kim etməyəcək. “Bütün yaxşı işləyən sistem dağılacaq və ölkə dezinteqrasiya məkanına düşəcək”, - deyə ekspert xəbərdarlıq edir. O, həmçinin qeyd edib: “İrəvan üçün hətta dəmir yolunun mövcud vəziyyətini qorumaq belə çətin olacaq”.

VZGLYAD qəzeti yazıb ki, Ermənistanın coğrafi xüsusiyyətlərinə görə ümumilikdə dəmir yolu sahəsində tərəfdaş tapmaq çətindir. Neytral yanaşma ilə Paşinyanın ideyası Türkiyə və Azərbaycanla gücləndirilmiş əməkdaşlıq şəraitində işləyə bilər. Lakin iqtisadçının sözlərinə görə, Ankara və Bakı İrəvana vasitəçi kimi ehtiyac duymur, onlar vasitəçisiz işləyə bilərlər.

“Ermənistanın baş nazirinin təşəbbüsü qaçılmaz uğursuzluqdur və hətta ölkə üçün zərərlidir. Lakin o, bu məsələni iyunun 7-də keçiriləcək seçkilərdə qalib gəlmək üçün qaldırır. Paşinyan ümid edir ki, Rusiya onun bəyanatlarına qəzəblənəcək və o bunu öz seçki kampaniyasında istifadə edəcək”, - deyə Lizan bildirib.

Nikol Paşinyan daha əvvəl Ermənistan dəmir yollarının rus konsessiyasını Qazaxıstan nümayəndələrinə vermək imkanını müzakirə etməyi mümkün saymışdı. O izah etmişdi ki, “Moskvanın arxasında” müzakirələr ola bilməz. Bununla belə, Paşinyanın qiymətləndirməsinə görə, bu addım İrəvana ciddi fayda verəcək. Naxçıvandan sonra bir çox beynəlxalq oyunçular ölkədən yan keçirlər, çünki dəmir yolu Rusiyanın nəzarətindədir. “Mənim fikrimcə, həll yolu ondan ibarətdir ki, bizimlə və Rusiya ilə dost münasibətdə olan ölkə sadəcə konsessiyanın idarəetmə hüquqlarını Rusiyadan alsın”, - deyə Paşinyan bildirib və əlavə edib ki, belə ölkələr arasında Qazaxıstan, BƏƏ və ya Qətər ola bilər.

Xatırladaq ki, 2008-ci ilin fevralında İrəvanda “Rusiya Dəmir Yolları” ilə Ermənistan arasında konsessiya müqaviləsi imzalanıb və bununla ölkənin dəmir yolu nəqliyyat sistemi “Cənubi Qafqaz Dəmir Yolu”nun idarəetməsinə verilib. Konsessiya idarəetmə müddəti 30 ildir və qarşılıqlı razılıqla əlavə 10 il uzadılması hüququ var.

Rusiyanın baş nazir müavini Aleksey Overçuk bildirib ki, Rusiya, Gürcüstan və Ermənistan arasında dəmir yolu xətlərinin bərpası Qafqaz və qonşu dövlətlər arasında nəqliyyat əlaqəsinin açarıdır.

Alpər Mövludoğlu
Ordu.az